我市9条轨道交通建设线路并进

　　5月29日，从长春市轨道交通工程建设新闻发布会上获悉， 2020年是长春市轨道交通大建设开启之年，既有第二期建设规划收尾工程，又是第三期建设规划全面启动实施，年建设规模创历史之最。全年轨道交通建设任务共9个，建设项目里程125公里，年度计划投资60亿元。

　　2020年9个建设任务有哪些？ 

　　据了解，2020年长春市轨道交通建设任务共9个，其中二期收尾项目3个，分别为2号线东延、西延、3号线东延；三期启动项目6个，分别为2号线东东延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期。

　　自3月25日起，9个项目分期分批陆续开复工，至5月17日，除9号线外已全部开复工，9号线正推进前期工作。截至目前，长春市轨道交通在建工地达到67个，涉及沿线朝阳区、南关区、绿园区、二道区、宽城区、高新区、汽开区、经开区、净月区等9个城区、开发区。南湖大路、飞跃路、东风大街、硅谷大街、前进大街、长春大街等城市主要街路；欧亚卖场、红旗街、同志街、人民广场等重要商圈。

　　工程的进展情况如何？ 

　　据长春市轨道交通集团有限公司总经理江涛介绍，轨道交通2号线西延工程和3号线东延工程属于第二期建设规划调整批复的项目。2号线西延工程计划2021年年末开通试运营。

　　同时，江涛介绍3号线东延工程全长5.37公里，设有4站4区间，2017年全面开工建设，截至目前已经实现“洞通”，土建工程也已经收尾，正在进行轨道铺设工作，后续马上进行机电设备安装和车站装修工作，计划2021年底开通试运营。

　　“另外也向大家通报一下，我们今年建设任务中的其余6项工程，目前进展顺利，自2023年计划4号线南延工程通车开始到2026年每年都会有至少一条轨道交通线路开通试运营。”

　　采取哪些措施？ 

　　据长春市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长曹国利介绍，为了最大限度降低轨道交通建设对城市生活的影响，长春市轨道交通集团有限公司采取了多项有针对性的保障措施。

　　在施工方式方面，在主要街路的车站均采用影响较小的暗挖、盖挖工法施工，区间采用盾构工法施工，全线采用暗挖、盖挖工法的车站共26个，盾构区间57个。

　　在降低对道路交通的影响方面，在主要街道采取分期建设，分批导改的举措，确保道路不中断；临时导改道路按原有标准建设，努力做到“借一还一”，不减车道、不缩宽度；配设标识标牌以及指示灯等设施保证通行安全。截至目前，全线共计完成交通导改19处，到第三期建设全部结束，共需交通导改75处，直接投资将超过3亿元。为美化城市风貌，永久围挡采用徽派园林式实体墙，临时围挡采用装配式成品钢板。

　　将于2027年完成第三期建设规划 

　　长春市于2016年8月启动了第三期轨道交通建设规划申报工作，申报内容为7个项目，长度116公里，投资788亿元，2018年12月正式获批。按照批复，我市将在2018—2027年完成第三期轨道交通建设。具体建设内容：

　　2号线东延自东枢纽至赵家岗东，线路长9.1公里，设站5座，投资51.31亿元。

　　3号线南延自长影世纪城至五十九中，线路长3公里，设站2座，投资8.39亿元。

　　4号线南延自车场至袁家窝铺，线路长4公里，设站6座，投资20.13亿元。

　　5号线一期自西南枢纽至东大桥，线路长19.5公里，设站18座，投资153.82亿元。

　　6号线自袁家店至长影世纪城，线路长29.7公里，设站22座，投资195.49亿元。

　　7号线一期自汽车公园至东环路，线路长22.5公里，设站19座，投资155.83亿元。

　　9号线一期自赵家岗东至九台南，线路长28.2公里，设站8座，投资126.4亿元。